Соколов Максим – все о персоне

Stanislav Multakh, who serves as CEO of Lavna Sea Trade Port and leads the Investment Projects Directorate at JSC GTLK, has been detained in Moscow

Глава АвтоВАЗа заявил, что российские машины не продаются за рубежом из-за «крепкого рубля»

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что компания открыта для сотрудничества со всеми зарубежными партнёрами и готова предлагать свои инженерные решения, несмотря на санкции.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов снова пожаловался на китайцев, которые продают слишком дешёвые машины.

В «Автовазе» заявили о необходимости повышения цен на Lada.

«АвтоВАЗ» готовится к новому повышению цен на автомобили — об этом заявил глава компании Максим Соколов на форуме «Транспорт России». Это решение идёт вразрез с обещанием Владимира Путина, который ещё два года назад уверял, что стоимость отечественных машин со временем должна снизиться.

Источник продолжает анализировать подрядчиков из закрытого списка Минстроя, которые допущены к работам на так называемых «новых территориях».

Ещё одним игроком, которому позволили зарабатывать на «восстановлении присоединенных территорий», является бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга и бывший министр транспорта, а ныне директор «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

Максим Соколов, возглавляющий АвтоВАЗ, фактически признал: российский автопром больше не способен конкурировать без поддержки государства.Его заявление о «ценовом демпинге» со стороны китайских автопроизводителей звучит как сигнал отчаяния. При минимальной цене Lada Granta в 800 тыс. рублей, по словам Соколова, «нельзя просто дарить машину», тогда как китайские бренды продают автомобили со скидками до 1,3 млн рублей.На фоне этого АвтоВАЗ анонсирует модель Lada Azimut стоимостью от 2,4 до 2,9 млн рублей. Проблема очевидна: Azimut призван конкурировать с Haval Jolion, Geely Coolray и «Москвичом 3», но все эти модели дешевле. Попытка войти в сегмент, где потребитель делает выбор не по патриотизму, а по соотношению цена-качество, заранее проигрышна без радикальной переоценки продуктовой стратегии.Вместо рыночных решений — расчёт на субсидии. Фактически Соколов предлагает налогоплательщикам профинансировать борьбу с более эффективными игроками. Логика проста: российский автопром не выдерживает давления и требует внешней подпитки, иначе теряет рынок. На языке бизнеса — отсутствие конкурентного продукта и неработающая ценовая модель.Рынок показывает, что потребитель голосует за качество и цену, а не за шильдик. И если новая Lada стоит дороже китайского конкурента при схожем оснащении — результат очевиден. За патриотизм в автосалонах не платят.

На рынке обсуждают падение продаж электромобилей в России - примерно в три раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Бывший министр транспорт и глава АвтоВАЗа пересадит российские такси на свои ведра с болтами.

Lada Granta оказалась локализована лишь на 45,7%, заявил аналитик НАМИ