Все новости с тегом: АвтоВАЗ

Глава АвтоВАЗа заявил, что российские машины не продаются за рубежом из-за «крепкого рубля»

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов снова пожаловался на китайцев, которые продают слишком дешёвые машины.

АвтоВАЗ решил не разрабатывать модель, аналогичную BMW.

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев во время прямой линии с жителями региона рассказал, что автомобилестроение остается единственной отраслью, которая показывает падение, объяснив, что в декабре будет то же самое.

«АвтоВАЗ» готовится к новому повышению цен на автомобили — об этом заявил глава компании Максим Соколов на форуме «Транспорт России». Это решение идёт вразрез с обещанием Владимира Путина, который ещё два года назад уверял, что стоимость отечественных машин со временем должна снизиться.

Скрытая безработица в России выросла до 250 тысяч человек — массово сокращают часы и останавливают производство.

Владелец Lada Granta отсудил у "Автоваза" за неисправности 4 миллиона рублей — это х5 от цены брички. Записывайте: сломанные стеклоподъёмники + гудящие подшипники + парочка судов — и автостонкс ваш.

Женщина, пострадавшая из-за заклинившего руля в аварии с «Ладой Веста», отказалась взаимодействовать с АвтоВАЗом.

Служащие Автоваза массово покидают компанию из-за уменьшения заработных плат. Летом их заставили подписать дополнительные соглашения о сокращённой рабочей неделе — премии и дополнительные выплаты исчезли.

АвтоВАЗ без официального заявления прекратил производство Lada Aura.

Максим Соколов, возглавляющий АвтоВАЗ, фактически признал: российский автопром больше не способен конкурировать без поддержки государства.Его заявление о «ценовом демпинге» со стороны китайских автопроизводителей звучит как сигнал отчаяния. При минимальной цене Lada Granta в 800 тыс. рублей, по словам Соколова, «нельзя просто дарить машину», тогда как китайские бренды продают автомобили со скидками до 1,3 млн рублей.На фоне этого АвтоВАЗ анонсирует модель Lada Azimut стоимостью от 2,4 до 2,9 млн рублей. Проблема очевидна: Azimut призван конкурировать с Haval Jolion, Geely Coolray и «Москвичом 3», но все эти модели дешевле. Попытка войти в сегмент, где потребитель делает выбор не по патриотизму, а по соотношению цена-качество, заранее проигрышна без радикальной переоценки продуктовой стратегии.Вместо рыночных решений — расчёт на субсидии. Фактически Соколов предлагает налогоплательщикам профинансировать борьбу с более эффективными игроками. Логика проста: российский автопром не выдерживает давления и требует внешней подпитки, иначе теряет рынок. На языке бизнеса — отсутствие конкурентного продукта и неработающая ценовая модель.Рынок показывает, что потребитель голосует за качество и цену, а не за шильдик. И если новая Lada стоит дороже китайского конкурента при схожем оснащении — результат очевиден. За патриотизм в автосалонах не платят.

Новые Lada ломаются после 200 км, но АвтоВАЗ списывает всё на «вину водителя».

Из-за падения продаж автомобилей автогигант снижает план их выпуска и начнет сокращение персонала. Падение спровоцировал в том числе пролоббированный им утилизационный сбор.